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Harley-Davidson Road Glide 3
Desde41.900€
Motos Harley-Davidson Trike en Madrid
Los trikes Harley-Davidson son la respuesta de la marca a quien quiere seguir rodando con la estabilidad de tres ruedas y el carácter de un motor Milwaukee-Eight. En este listado reunimos las motos trikes nuevas de nuestro concesionario oficial en Madrid: Freewheeler, Road Glide 3, Street Glide 3 Limited, CVO Street Glide 3 Limited y TRI Glide Ultra. Un trike Harley Davidson conserva la postura, el equipamiento y la capacidad de carga de una gran turismo, y suma un eje trasero que aporta aplomo al detenerse y en las maniobras lentas, algo que se agradece tanto en el tráfico de Gran Vía como en una salida de fin de semana. Si buscas la estética más contemporánea de la gama, la Harley-Davidson Road Glide 3 es el trike con carenado frontal y faro Sharknose. Ven a verlos y a probarlos.
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Qué es un trike Harley-Davidson
Un trike es una moto de tres ruedas: mantiene la rueda delantera y el manillar de una motocicleta y sustituye la rueda trasera por un eje con dos ruedas. El resultado es un vehículo que no hay que sujetar en los semáforos, que no se cae al maniobrar en un aparcamiento y que reparte el peso de forma muy distinta a una moto convencional. Harley-Davidson lleva décadas fabricando trikes de serie, con la misma mecánica, el mismo acabado y la misma red oficial que el resto de su gama, y no como una transformación posterior de un tercero.
Ese origen de fábrica es la diferencia principal cuando comparas un trike Harley con otras soluciones de tres ruedas: chasis, frenos, transmisión y electrónica están calculados para ese eje trasero desde el principio, y el mantenimiento se hace en un taller oficial con recambio original.
Los trikes nuevos disponibles en nuestro concesionario de Madrid
La gama de trike moto de Harley-Davidson cubre desde el planteamiento más despejado hasta la gran turismo con todo el equipamiento:
- Freewheeler, desde 38.700 €: el trike más compacto y desnudo de la gama, sin carenado, pensado para quien quiere tres ruedas sin renunciar a la estética minimalista.
- Road Glide 3, desde 41.900 €: carenado frontal fijo con el característico faro Sharknose, protección aerodinámica y una línea claramente actual.
- TRI Glide Ultra, desde 49.500 €: la gran turismo de tres ruedas, con maletero trasero de gran capacidad, respaldo para el pasajero y el equipamiento más completo para viajar.
- Street Glide 3 Limited, desde 51.900 €: carenado batwing, línea clásica de la familia Street Glide y equipamiento de viaje.
- CVO Street Glide 3 Limited, desde 65.900 €: la versión Custom Vehicle Operations, con acabados exclusivos, pintura de serie limitada y el nivel de equipamiento más alto.
Los precios son orientativos y parten de la versión base de cada modelo; consúltanos la disponibilidad, los colores y las promociones vigentes de cada unidad concreta.
Road Glide 3: el trike más contemporáneo de la gama
Si tuviéramos que señalar un modelo con el que empezar a entender la propuesta, sería la Road Glide 3. Combina el carenado frontal fijo montado al chasis —el que hace que el viento no cargue sobre los brazos— con el eje trasero de dos ruedas y una zaga integrada que no parece un añadido. Es el trike que mejor funciona para quien viene de una bagger y no quiere renunciar a esa silueta, y también para quien busca una primera moto de tres ruedas con la que hacer kilómetros de autovía sin cansarse.
Cómo se conduce y a quién le encaja
Conducir un trike se parece más a pilotar un quad grande que una moto: no se inclina en curva, se gira con el manillar y hay que acostumbrarse a marcar la trazada con los brazos en lugar de con el cuerpo. A cambio desaparecen las dos situaciones que más incomodan a muchos moteros: el pie en el suelo con la moto cargada y las maniobras a paso de hombre.
Por eso los trikes tienen sentido en tres perfiles muy distintos: quien quiere seguir viajando en moto sin la exigencia física de sostener 400 kilos en parado, quien viaja siempre acompañado y con equipaje, y quien busca simplemente algo diferente. En el día a día por barrios de calles tranquilas como El Viso, la anchura del eje trasero obliga a pensar el aparcamiento, y en carretera abierta la estabilidad con viento lateral y con maletas cargadas es su mejor argumento.
Comprar tu trike en un concesionario oficial Harley-Davidson
Somos concesionario oficial y taller Harley-Davidson en Madrid, así que la compra de tu trike no termina en la entrega: mantenimiento con recambio original, accesorios de catálogo y personalización se hacen en la misma casa. Puedes ver los modelos disponibles en exposición, resolver dudas sobre financiación y seguro, y valorar tu moto actual como parte del pago.
Escríbenos o pásate por el concesionario y te enseñamos las unidades que tenemos, con sus precios y plazos actualizados.
FAQs
Preguntas frecuentes sobre los trikes Harley-Davidson
01¿Qué es exactamente un trike Harley-Davidson?
Es una moto Harley-Davidson de tres ruedas fabricada de serie: conserva la rueda delantera y el manillar de una motocicleta y monta un eje trasero con dos ruedas. No es una transformación posterior, sino un modelo de catálogo con su propio chasis, frenos y electrónica.
02¿Cuántos modelos de trike puedo ver en vuestro concesionario de Madrid?
Actualmente la gama de trike nuevos incluye cinco modelos: Freewheeler, Road Glide 3, TRI Glide Ultra, Street Glide 3 Limited y CVO Street Glide 3 Limited. La disponibilidad de cada unidad concreta puede variar, así que conviene consultarla antes de venir.
03¿Cuánto cuesta un trike Harley-Davidson nuevo?
Los precios de la gama parten de 38.700 € en el Freewheeler y llegan a 65.900 € en el CVO Street Glide 3 Limited, con la Road Glide 3 desde 41.900 €, la TRI Glide Ultra desde 49.500 € y la Street Glide 3 Limited desde 51.900 €. Son precios de partida de la versión base; consúltanos el precio final según color, equipamiento y promociones.
04¿Qué permiso de conducir necesito para llevar un trike?
Depende de la homologación de la unidad concreta. Con el permiso A no hay dudas, y en algunos casos de homologación como triciclo de motor el permiso B también habilita a partir de cierta edad. Antes de comprar, pregúntanos por la ficha técnica del modelo que te interesa y te confirmamos qué permiso te sirve.
05¿Es difícil conducir una moto de tres ruedas si vengo de una de dos?
No es difícil, pero es distinto. El trike no se inclina en curva: se gira con el manillar y la trazada se marca con los brazos, así que los primeros kilómetros piden adaptación. A cambio se eliminan las maniobras lentas y el equilibrio en parado, que es justo lo que más cuesta en una moto grande y cargada.
06¿Puedo probar un trike antes de comprarlo?
Sí. Organizamos pruebas de los modelos de tres ruedas que tenemos disponibles en el concesionario. Escríbenos indicando qué modelo te interesa y buscamos una fecha para que lo pruebes con calma.
07¿Dónde se hace el mantenimiento de un trike?
En nuestro taller oficial Harley-Davidson en Madrid. Al ser un modelo de fábrica, el mantenimiento sigue el plan del fabricante y se hace con recambio original, incluidos los elementos propios del eje trasero, que no existen en una moto de dos ruedas.