Motos Harley-Davidson Sport en Madrid

Qué es una Harley-Davidson Sportster

Sportster es el nombre de la familia más ligera y compacta de la marca, y es la que da contenido a esta categoría Sport. Frente a una custom de motor Big Twin, una Sportster tiene menos peso, menos distancia entre ejes y un motor que sube de vueltas: la posición de conducción es más recogida, el manillar queda más cerca y las estriberas, más centradas. La generación actual monta el bloque Revolution Max, bicilíndrico en V refrigerado por líquido, y ha cambiado por completo el carácter de la gama respecto a las Sportster 883 y 1200 de motor Evolution que mucha gente todavía busca. Quien escribe «hd sportster» o «motos sportster» en Google casi siempre está buscando esto: una Harley que se pueda usar todos los días sin renunciar a lo que significa la marca.

Las tres Harley-Davidson Sportster nuevas que tenemos en Madrid

Esta es la gama Sport completa que puedes ver hoy en nuestra sala:

• Nightster — desde 12.300 €. Revolution Max 975T de 975 cc y 89 cv, 95 Nm, asiento a 705 mm y 220 kg en orden de marcha. Es la puerta de entrada a la gama y la más manejable en ciudad.
• Nightster Special — desde 15.100 €. El mismo motor 975T con asiento a 715 mm, más altura libre al suelo y 225 kg. En el listado figura con permiso A2.
• Sportster S — desde 17.800 €. Revolution Max 1250T de 1.252 cc y 121 cv, 125 Nm y asiento a 765 mm. Es la tope de gama y la que marca el techo de prestaciones de toda la familia.

Las tres comparten depósito de 11,7 litros y consumos homologados de entre 5,1 y 5,5 l/100 km. Cada ficha tiene su precio actualizado, su galería y su tabla de datos completa.

Nightster y Nightster Special: por dónde se entra en la gama

La Nightster recupera un nombre que ya existía en las Sportster de motor Evolution, pero la moto no tiene nada que ver: hoy es una bicilíndrica de 975 cc refrigerada por líquido, con el depósito real escondido bajo el asiento y una silueta muy limpia. Es la Harley-Davidson Sportster más asequible del catálogo y, con el asiento a 705 mm, también la más fácil de manejar parado en un semáforo.

La Nightster Special sube el listón de equipamiento y de altura de asiento, y añade algo más de altura libre al suelo para rodar con más alegría por curvas. Entre las dos se resuelve la mayor parte de las dudas de quien busca su primera Harley y no quiere una custom de 300 kilos. Es el punto en el que la marca deja de ser un póster y se convierte en una moto que puedes tener en el garaje.

Sportster S: la Harley-Davidson Sportster más potente

La Sportster S es otra cosa. Su Revolution Max 1250T entrega 121 cv y 125 Nm, y el conjunto —neumático trasero ancho, escape alto, puesto de mando adelantado— la coloca a medio camino entre una custom y una naked de gran cilindrada. Es la moto de esta página para quien ya sabe lo que quiere y busca par y presencia por encima de todo. Comprarse una Sportster S no es comprarse una moto más: es firmar la que llevabas años mirando de reojo.

¿Es una Harley-Davidson deportiva?

Es la pregunta que más nos hacen al entrar en esta sección, y conviene aclararla. Una Harley-Davidson deportiva no es una superdeportiva de carenado integral: aquí no hay nada parecido a una moto de circuito. Lo que sí hay es la parte más deportiva del catálogo de la marca, con motores modernos refrigerados por líquido, frenos de disco con ABS, control de tracción y chasis mucho más ágiles que los de la gama custom. Si tu referencia es una japonesa de cuatro cilindros, la diferencia está en el carácter del bicilíndrico en V; si tu referencia es una Harley clásica, la diferencia está en todo lo demás.

Comprar una Harley-Davidson Sportster en nuestro concesionario de Madrid

Makinostra es concesionario oficial Harley-Davidson en Madrid: venta de motos nuevas, taller propio con recambios originales, ropa y accesorios, financiación y personalización con piezas de catálogo. Puedes reservar unidad de prueba de cualquiera de las tres —te pedimos el permiso en vigor, el DNI y día reservado—, compararlas seguidas el mismo día y salir con un presupuesto cerrado. Y si prefieres una Sportster ya rodada, en el listado de motos de ocasión suele haber unidades de la misma familia. Al final, comprarse una Harley no se decide leyendo una ficha: se decide el día que arrancas una y no quieres devolverla.