Fat Boy

Milwaukee-Eight 117 Custom: el motor de la Fat Boy

La Harley-Davidson Fat Boy se construye alrededor del Milwaukee-Eight 117 Custom, un bicilíndrico en V de cuatro tiempos de 1.923 cc con una relación de compresión de 10,3:1. Lo alimenta la inyección electrónica secuencial ESPFI y lo remata un escape superpuesto 2 en 2 con catalizador en el silenciador, de donde sale esa voz que se reconoce sin mirar. La transmisión primaria trabaja por cadena, con el cambio de seis velocidades. Arrancarla en el garaje y quedarte escuchándola un rato es lo primero que hace todo el que compra una Harley.

Fat Boy y Fat Boy Gray Ghost: en qué se diferencian

Las dos versiones publicadas comparten toda la base: mismo Milwaukee-Eight 117 Custom, mismo chasis, mismas suspensiones, mismos frenos, mismas llantas Lakester y las mismas medidas. Lo que las separa es la entrega declarada. La Fat Boy firma 103 cv (77 kW) y 168 Nm a 3.000 rpm; la Fat Boy Gray Ghost declara 101 cv (75 kW) y 165 Nm a 2.750 rpm, con el par máximo llegando algo antes. Las dos alcanzan la potencia máxima a 5.020 rpm. Elijas la que elijas, el gesto de abrir gas en tercera es el mismo.

Rueda de 240, chasis y frenos

Delante monta horquilla telescópica de 49 mm con pletinas de aluminio y cubiertas beer can; detrás, un monoamortiguador oculto de 43 mm de recorrido con ajuste hidráulico de precarga. Frena con pinza fija de cuatro pistones delante y flotante de dos detrás, sobre discos flotantes plateados. Las llantas Lakester mecanizadas calzan Michelin Scorcher 11 de 160/60R18 y 240/40R18, y el asiento se queda en 675 mm. Con esa rueda trasera, pasar despacio por delante de la Puerta de Alcalá deja de ser un trayecto y pasa a ser el motivo de salir.

Equipamiento y prueba en Makinostra

De serie incorpora modos de conducción, control de tracción, ABS, TPMS, control de crucero y compatibilidad con equipación calefactada. Un velocímetro analógico de cinco pulgadas y una pantalla digital reparten marcha engranada, autonomía restante y tacómetro, con iluminación full LED. En Makinostra, concesionario oficial Harley-Davidson en Madrid, puedes verla, reservar una prueba de conducción y pedir tu presupuesto. Hay quien lleva media vida imaginándose de camino al Templo de Debod un domingo por la mañana: aquí es donde eso deja de ser una idea.