Low Rider ST

Milwaukee-Eight 117 High Output: el motor de la Low Rider ST

La Harley-Davidson Low Rider ST se construye alrededor del Milwaukee-Eight 117 High Output, un bicilíndrico en V de cuatro tiempos con 1.923 cc de cilindrada, 103,5 mm de diámetro y 114,3 mm de carrera. Entrega 114 cv (85 kW) a 5.020 rpm y 173 Nm de par a 4.000 rpm, con una relación de compresión de 10,3:1 y alimentación por inyección electrónica secuencial ESPFI. El escape 2 en 1, con catalizador en el colector, firma la voz grave que se espera de este propulsor. La transmisión primaria por cadena y el cambio de seis velocidades llevan ese empuje al asfalto con desarrollos largos, pensados para rodar lejos sin que el motor viva revolucionado. Hay motos que se eligen con la cabeza; esta empieza a convencerte en cuanto la arrancas.

Chasis, suspensiones y frenos preparados para el ritmo

Delante trabaja una horquilla invertida de 43 mm de un solo cartucho, con pletinas de aluminio y muelle de tarado constante; detrás, un monoamortiguador oculto con muelle helicoidal, pistón libre, 56 mm de recorrido y ajuste hidráulico de precarga para adaptarla a lo que lleves encima. La frenada corre a cargo de una pinza fija de cuatro pistones delante y una flotante de dos pistones detrás, sobre discos flotantes con núcleo de siete brazos divididos. Las llantas Radiate de fundición de aluminio calzan neumáticos Michelin Scorcher 31 en medidas 110/90B19 delante y 180/70B16 detrás, y el ángulo de inclinación llega a 31,3 grados a ambos lados. Porque una Harley no se compra para llegar antes, sino para que el camino cuente tanto como el destino.

Carenado FXRT, ergonomía y electrónica de serie

El carenado de inspiración FXRT es la seña de identidad de la Low Rider ST: protege del aire sin renunciar a la silueta baja del modelo. El asiento se queda en 715 mm de altura, la distancia entre ejes es de 1.615 mm y el depósito admite 18,9 litros. La instrumentación combina un velocímetro analógico de cuatro pulgadas con una pantalla digital que muestra marcha engranada, cuentakilómetros total y parcial, nivel de combustible, autonomía restante, reloj y tacómetro. De serie incluye modos de conducción, control de tracción, ABS, control de presión de neumáticos TPMS, control de crucero, compatibilidad con equipación calefactada e iluminación full LED con intermitentes Bullet. Cada detalle está pensado para que salir a rodar deje de ser un plan y se convierta en una costumbre.

La Low Rider ST en Makinostra

En Makinostra, concesionario oficial Harley-Davidson en Madrid, puedes ver la Low Rider ST de cerca, resolver dudas con nuestro equipo, solicitar una prueba de conducción y pedir un presupuesto personalizado. Para mucha gente, el día que recoge su Harley es el final de una espera larga y el principio de otra forma de entender la carretera; nos gusta estar ahí cuando llega.